{"id":483,"date":"2026-10-07T11:17:06","date_gmt":"2026-10-07T11:17:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.fluentbe.com\/pl\/pressroom\/?p=483"},"modified":"2026-10-07T11:17:06","modified_gmt":"2026-10-07T11:17:06","slug":"wymagania-jezykowe-w-transporcie-miedzynarodowym-tylko-kierowcy-nie-musza-znac-jezykow-maja-od-tego-spedytorow","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fluentbe.com\/pl\/pressroom\/wymagania-jezykowe-w-transporcie-miedzynarodowym-tylko-kierowcy-nie-musza-znac-jezykow-maja-od-tego-spedytorow\/","title":{"rendered":"Wymagania j\u0119zykowe w transporcie mi\u0119dzynarodowym: tylko kierowcy nie musz\u0105 zna\u0107 j\u0119zyk\u00f3w. Maj\u0105 od tego spedytor\u00f3w"},"content":{"rendered":"\n

Maszynista prowadz\u0105cy poci\u0105g przez granic\u0119 musi wykaza\u0107 si\u0119 znajomo\u015bci\u0105 j\u0119zyka na poziomie B1, kapitan statku \u2013 angielskim w standardzie STCW, pilot \u2013 poziomem 4 w skali ICAO. Kierowca ci\u0119\u017car\u00f3wki jad\u0105cej z Warszawy do Lizbony nie musi spe\u0142nia\u0107 \u017cadnych wymaga\u0144 j\u0119zykowych. Rynek pracy odzwierciedla ten stan: znajomo\u015bci j\u0119zyka wymaga 11 proc. og\u0142osze\u0144 dla kierowc\u00f3w na trasy mi\u0119dzynarodowe i a\u017c 82 proc. ofert dla spedytor\u00f3w, kt\u00f3rzy te same przewozy koordynuj\u0105 \u2013 wynika z analizy przeprowadzonej przez zesp\u00f3\u0142 Fluentbe, czo\u0142owej polskiej platformy do nauki j\u0119zyk\u00f3w.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Zesp\u00f3\u0142 platformy j\u0119zykowej Fluentbe przeanalizowa\u0142 ponad tysi\u0105c og\u0142osze\u0144 o prac\u0119 opublikowanych w pierwszej po\u0142owie lipca na portalach OLX Praca, Pracuj.pl i RocketJobs. Pod lup\u0119 wzi\u0119to oferty na pe\u0142ny etat, z umow\u0105 o prac\u0119 i z jawnie podanymi wide\u0142kami wynagrodzenia. W ca\u0142ym transporcie i logistyce znajomo\u015bci j\u0119zyka obcego wymaga\u0142o 15 proc. ofert \u2013 wyra\u017anie mniej ni\u017c \u015brednia dla ca\u0142ego rynku, wynosz\u0105ca 26 proc.<\/p>\n\n\n\n

Sama \u015brednia niewiele jednak m\u00f3wi, dop\u00f3ki nie rozbije si\u0119 jej na konkretne stanowiska. W\u015br\u00f3d og\u0142osze\u0144 dla kierowc\u00f3w mi\u0119dzynarodowych wym\u00f3g j\u0119zykowy pojawi\u0142 si\u0119 tylko w co dziesi\u0105tym. Dodatkowo w cz\u0119\u015bci z nich figuruje nie w\u015br\u00f3d kwalifikacji niezb\u0119dnych, a dodatkowych. Zdarza si\u0119 te\u017c, \u017ce w opisie stanowiska znajduje si\u0119 informacja o \u201edyspozycjach w j\u0119zyku polskim\u201d.<\/p>\n\n\n\n

W wypadku spedytor\u00f3w i dyspozytor\u00f3w znajomo\u015b\u0107 j\u0119zyka obcego znajduje si\u0119 na li\u015bcie wymaga\u0144 w ponad 80 proc. og\u0142osze\u0144. W\u015br\u00f3d analizowanych ofert wymagany by\u0142 tylko j\u0119zyk angielski. W pojedynczych znajomo\u015b\u0107 niemieckiego by\u0142a uznawana za dodatkowy atut.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

W og\u0142oszeniach dla spedytor\u00f3w wida\u0107 te\u017c zale\u017cno\u015b\u0107, kt\u00f3r\u0105 Fluentbe opisywa\u0142o ju\u017c we wcze\u015bniejszej analizie zarobk\u00f3w<\/a>: im wy\u017cszy wymagany poziom j\u0119zyka, tym wy\u017csze wide\u0142ki. Og\u0142oszenia z poziomem B1 lub j\u0119zykiem jedynie \u201cmile widzianym\u201d oferuj\u0105 5 500\u20137 000 z\u0142. Te z wymogiem B2 si\u0119gaj\u0105 12 000\u201314 000 z\u0142. Najlepiej op\u0142acana oferta w ca\u0142ej grupie \u2013 22 000\u201332 000 z\u0142 \u2013 jest zarazem jedyn\u0105, w kt\u00f3rej pracodawca wymaga bieg\u0142o\u015bci na poziomie C1\/C2.<\/p>\n\n\n\n

\u2013 Kierowca porusza si\u0119 w \u015bwiecie zaprojektowanym tak, \u017ceby da\u0142o si\u0119 w nim funkcjonowa\u0107 bez rozmowy: dokument przewozowy ma ustalony format, znaki drogowe s\u0105 zharmonizowane, a dyspozytor jest pod telefonem. Spedytor pracuje g\u0142osem i klawiatur\u0105 \u2013 dla niego j\u0119zyk jest takim samym narz\u0119dziem pracy jak system do zarz\u0105dzania zleceniami <\/em>\u2013 zauwa\u017ca Mi\u0142osz Ryniecki, prezes i wsp\u00f3\u0142tw\u00f3rca Fluentbe<\/strong>, platformy do nauki j\u0119zyk\u00f3w obcych online.<\/p>\n\n\n\n

Kierowcy wyj\u0105tkiem w transporcie mi\u0119dzynarodowym<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Taki podzia\u0142 r\u00f3l nie wynika wy\u0142\u0105cznie z praktyki firm przewozowych, odpowiada mu stan przepis\u00f3w. Spo\u015br\u00f3d wszystkich ga\u0142\u0119zi transportu mi\u0119dzynarodowego tylko w drogowym od osoby prowadz\u0105cej pojazd nie wymaga si\u0119 znajomo\u015bci jakiegokolwiek j\u0119zyka. W lotnictwie, \u017cegludze i na kolei wymagania j\u0119zykowe s\u0105 skodyfikowane, maj\u0105 okre\u015blony poziom i podlegaj\u0105 okresowej weryfikacji.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Nie chodzi przy tym o luk\u0119 czy przeoczenie. Dyrektywa (UE) 2022\/2561 reguluj\u0105ca kwalifikacj\u0119 wst\u0119pn\u0105 i szkolenia okresowe kierowc\u00f3w zawodowych wymienia kilkana\u015bcie obszar\u00f3w wiedzy \u2013 od techniki jazdy i system\u00f3w bezpiecze\u0144stwa, przez mocowanie \u0142adunku i przepisy socjalne, po pierwsz\u0105 pomoc i dokumenty przewozowe. Ani jedna pozycja nie dotyczy j\u0119zyka ani kompetencji komunikacyjnych.<\/p>\n\n\n\n

\u2013 Kierowca radzi sobie bez j\u0119zyka tak d\u0142ugo, jak d\u0142ugo wszystko idzie zgodnie z planem. Problem zaczyna si\u0119 przy odst\u0119pstwie od rutyny: kontrola drogowa, w kt\u00f3rej trzeba co\u015b wyja\u015bni\u0107, a nie tylko okaza\u0107 dokument, awaria na obcej autostradzie, sp\u00f3r przy roz\u0142adunku<\/em> \u2013 m\u00f3wi Mi\u0142osz Ryniecki<\/strong>. \u2013 W takich momentach kierowca dzwoni do spedytora i to on rozwi\u0105zuje spraw\u0119 zdalnie. To dzia\u0142a, ale jeden telefon staje si\u0119 w\u0105skim gard\u0142em dla ca\u0142ego przewozu. A przecie\u017c spedytor koordynuje prac\u0119 wielu kierowc\u00f3w jednocze\u015bnie<\/em> \u2013 dodaje prezes Fluentbe<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Obowi\u0105zek spoczywa na firmie, nie na kierowcy<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Co wi\u0119cej, tam gdzie przepisy w og\u00f3le zajmuj\u0105 si\u0119 kwesti\u0105 porozumienia si\u0119 z kierowc\u0105, obowi\u0105zek ten lokuj\u0105 po stronie firmy. Umowa ADR, reguluj\u0105ca przew\u00f3z towar\u00f3w niebezpiecznych, nak\u0142ada na przewo\u017anika obowi\u0105zek przekazania za\u0142odze instrukcji w j\u0119zyku, kt\u00f3ry ka\u017cdy jej cz\u0142onek jest w stanie przeczyta\u0107 i zrozumie\u0107, oraz upewnienia si\u0119, \u017ce zosta\u0142y one zrozumiane.<\/p>\n\n\n\n

Regulacje id\u0105 zreszt\u0105 w stron\u0119 usuwania bariery j\u0119zykowej, a nie jej stawiania. Polskie przepisy pozwalaj\u0105 osobie przyst\u0119puj\u0105cej do testu kwalifikacyjnego zapewni\u0107 sobie t\u0142umacza przysi\u0119g\u0142ego, je\u017celi nie w\u0142ada polskim w stopniu umo\u017cliwiaj\u0105cym przeprowadzenie egzaminu. Ponadto testy kwalifikacyjne dla kierowc\u00f3w zawodowych w Wojew\u00f3dzkich O\u015brodkach Ruchu Drogowego s\u0105 prowadzone nie tylko po polsku, ale te\u017c po angielsku, rosyjsku i ukrai\u0144sku.<\/p>\n\n\n\n

\u2013 Z tych przepis\u00f3w p\u0142ynie do\u015b\u0107 jasny sygna\u0142: w transporcie drogowym j\u0119zyk jest kompetencj\u0105 organizacji, a nie pojedynczego kierowcy. I w\u0142a\u015bnie tam, gdzie stanowi codzienne narz\u0119dzie pracy, warto go rozwija\u0107 <\/em>\u2013 uwa\u017ca prezes Fluentbe<\/strong>. \u2013 Dlatego warto szuka\u0107 na rynku kurs\u00f3w dopasowanych nie tyle do bran\u017cy, co do w\u0105skich specjalizacji: dla spedycji, dla obs\u0142ugi celnej, dla samych kierowc\u00f3w \u2013 gdzie nie chodzi o szeroki zas\u00f3b s\u0142ownictwa, tylko o zestaw sytuacji, kt\u00f3re zdarzaj\u0105 si\u0119 w trasie. W przypadku naszych kurs\u00f3w rozmowy z lektork\u0105 AI pozwalaj\u0105 dodatkowo prze\u0107wiczy\u0107 konkretne scenariusze \u2013 reklamacj\u0119, sp\u00f3r o dokumenty, rozmow\u0119 ze s\u0142u\u017cbami \u2013 i powt\u00f3rzy\u0107 ka\u017cdy tyle razy, \u017ceby w nieprzewidzianej sytuacji bariera j\u0119zykowa nie stan\u0119\u0142o kierowcom na drodze<\/em> \u2013 podkre\u015bla Mi\u0142osz Ryniecki<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

Metodologia<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ca\u0142a analiza Fluentbe obj\u0119\u0142a 1005 og\u0142osze\u0144 (z umow\u0105 o prac\u0119 na pe\u0142en etat i podanymi wide\u0142kami wynagrodzenia) opublikowanych w okresie od 6 do 16 lipca 2026 r. na portalach OLX Praca (362 og\u0142oszenia), Pracuj.pl (411) oraz RocketJobs (232). Z bran\u017cy transportowo-logistycznej pochodzi\u0142o 171 og\u0142osze\u0144.<\/p>\n\n\n\n

O Fluentbe<\/strong>
Fluentbe<\/a> to najskuteczniejsza platforma do nauki j\u0119zyk\u00f3w. Posiada autorsk\u0105 metodologi\u0119 ulepszan\u0105 od 10 lat. Jako pierwsza zaimplementowa\u0142a model j\u0119zykowy oparty na sztucznej inteligencji w nauczaniu. Posiada autorskie programy dydaktyczne dla r\u00f3\u017cnych bran\u017c i starannie wyselekcjonowan\u0105 kadr\u0119 lektorsk\u0105 (tylko 3\/100 zainteresowanych lektor\u00f3w zostaje zatrudnionych), co pozwala krok po kroku podnosi\u0107 kompetencje j\u0119zykowe pracownik\u00f3w o min. 1 poziom na semestr.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Maszynista prowadz\u0105cy poci\u0105g przez granic\u0119 musi wykaza\u0107 si\u0119 znajomo\u015bci\u0105 j\u0119zyka na poziomie B1, kapitan statku \u2013 angielskim w standardzie STCW, pilot \u2013 poziomem 4 w skali ICAO. Kierowca ci\u0119\u017car\u00f3wki jad\u0105cej z Warszawy do Lizbony nie musi spe\u0142nia\u0107 \u017cadnych wymaga\u0144 j\u0119zykowych. Rynek pracy odzwierciedla ten stan: znajomo\u015bci j\u0119zyka wymaga 11 proc. og\u0142osze\u0144 dla kierowc\u00f3w na trasy<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":485,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":{"0":"post-483","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-aktualnosci"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.fluentbe.com\/pl\/pressroom\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/483","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.fluentbe.com\/pl\/pressroom\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.fluentbe.com\/pl\/pressroom\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fluentbe.com\/pl\/pressroom\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fluentbe.com\/pl\/pressroom\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=483"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.fluentbe.com\/pl\/pressroom\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/483\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":489,"href":"https:\/\/www.fluentbe.com\/pl\/pressroom\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/483\/revisions\/489"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fluentbe.com\/pl\/pressroom\/wp-json\/wp\/v2\/media\/485"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.fluentbe.com\/pl\/pressroom\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=483"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fluentbe.com\/pl\/pressroom\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=483"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fluentbe.com\/pl\/pressroom\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=483"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}